Линейка дополнительного оборудования INSTART пополнилась двумя сериями выходных фильтров – IDUDT и ISINOF. Они предназначены для проектов, где возможностей стандартного моторного дросселя уже недостаточно: при большой протяженности кабельной линии, повышенной нагрузке на изоляцию двигателя или особых требованиях к форме выходного напряжения.
Чем больше расстояние между преобразователем частоты и электродвигателем, тем выше требования к организации моторной линии. Импульсный характер выходного напряжения ПЧ может создавать дополнительную нагрузку на изоляцию двигателя и кабеля, а при значительной длине трассы влияние этих факторов становится особенно заметным.
Чтобы подобрать оборудование под разные условия эксплуатации, INSTART расширил ассортимент выходных устройств. Наряду с моторными дросселями IMF теперь доступны фильтры dU/dt IDUDT и синус-фильтры ISINOF.
IDUDT: когда требуется усиленная защита моторной линии
Фильтры dU/dt IDUDT занимают промежуточное положение между моторным дросселем и синус-фильтром. Их основная задача – сделать импульсы напряжения на выходе ПЧ менее резкими и тем самым уменьшить электрическую нагрузку на двигатель.
Такое решение актуально, если преобразователь частоты и электродвигатель разделяет кабель длиной от 100 до 300 метров.
IDUDT также стоит рассматривать для приводов, где используется двигатель, не рассчитанный изначально на частотное регулирование, либо оборудование с уже состарившейся изоляцией обмоток. Еще одна область применения – двигатели на 690 В, где вопрос защиты изоляции приобретает особое значение.
Дополнительный эффект от установки фильтра – уменьшение акустического шума и электромагнитных помех в системе.
ISINOF: решение для длинных трасс и требовательных приводов
Если двигатель находится на большом удалении от преобразователя частоты, применяется более глубокая фильтрация выходного сигнала. Для таких задач предназначена серия ISINOF.
Синус-фильтр сглаживает импульсное напряжение ПЧ таким образом, чтобы его форма после фильтра была максимально близка к обычной синусоиде. Это позволяет существенно уменьшить влияние высокочастотных составляющих на электродвигатель.
Главное отличие ISINOF – возможность работы с очень протяженными моторными линиями: рекомендуемая длина кабеля составляет от 200 до 2000 метров. Такие фильтры востребованы на объектах с удаленными насосами, вентиляторами, компрессорами, конвейерными приводами и другими механизмами, где разместить преобразователь частоты рядом с двигателем невозможно или нецелесообразно.
ISINOF также подходит для двигателей, чувствительных к качеству питающего напряжения, и оборудования с изношенной изоляцией. За счет более глубокой фильтрации уменьшаются шум, помехи и дополнительная нагрузка на электродвигатель.
Какое оборудование выбрать?
У каждой из трех серий – своя зона применения.
- IMF подойдет для сравнительно короткой линии между ПЧ и двигателем – до 120 метров. Это базовое решение для уменьшения помех, шума и дополнительной нагрузки на электродвигатель.
- IDUDT целесообразно использовать, когда длина линии увеличивается до 100–300 метров и на первый план выходит защита изоляции от резких импульсов напряжения.
- ISINOF предназначен для наиболее сложных случаев – прежде всего для кабельных линий от 200 до 2000 метров, а также для приводов, которым требуется максимально сглаженное выходное напряжение.
Новые серии расширяют возможности комплектации частотно-регулируемого привода INSTART. Теперь подобрать выходное оборудование можно не только с учетом мощности ПЧ, но и в зависимости от расстояния до двигателя, его состояния и требований конкретного объекта.
Источник: РусАвтоматизация, ООО