Исследователи из Фраунгоферовского института солнечных энергетических систем (Fraunhofer ISE) подсчитали, что встроенные в электромобили солнечные панели могут покрывать до 55% их годового потребления энергии в Центральной Европе и до 80% – в Южной Европе.
Работа посвящена технологии VIPV (Vehicle Integrated Photovoltaics), предполагающей встраивание фотоэлектрических систем непосредственно в конструкцию автомобиля: в крышу, капот и боковые панели. В ходе проекта учёные проанализировали 23 типа транспортных средств – от компактных городских автомобилей до тяжелых грузовиков. Машины оборудовали датчиками для сбора данных о движении и энергопотреблении на дистанции более 1,3 миллиона километров. Полученную информацию сопоставили со спутниковыми данными Meteosat и европейскими метеоданными, чтобы оценить, сколько энергии интегрированные солнечные панели способны вырабатывать в разных климатических условиях.
Результаты показывают, что технология работает наиболее эффективно на автомобилях с большой площадью крыши и относительно низким годовым пробегом – например, на внедорожниках. В таких случаях солнечные панели позволяют подключать машину к зарядке значительно реже и дополнительно снижают нагрузку на электросеть.
Особенно перспективна технология для логистики. Электрические грузовики и прицепы обладают большой поверхностью для установки солнечных модулей, при этом такие машины непрерывно расходуют энергию на охлаждение, обогрев и работу вспомогательных систем. По расчётам исследователей, встроенные солнечные панели могут увеличить суточный пробег электрических грузовиков примерно на 15%.
Грузовые прицепы с солнечными панелями на крыше способны вырабатывать до 55 кВт·ч электроэнергии в сутки летом. Если модули дополнительно интегрировать в боковые стенки, дневная выработка возрастёт до 90–110 кВт·ч. Этого достаточно для полного обеспечения энергией холодильных установок или гидравлических систем.
Технология может быть полезна и для обычных дизельных грузовиков. Солнечные панели способны питать кондиционеры, обогреватели и другие вспомогательные системы, снижая расход топлива. По оценкам авторов проекта, экономия дизельного топлива позволит окупить стоимость встроенных солнечных модулей менее чем за два года.
По оценкам исследователей, если к 2030 году все новые автомобили, продаваемые в Европе, оснастить такими системами, потребление электроэнергии из сети сократится на 15,6 ТВт·ч в год к концу десятилетия. Это сопоставимо с годовым энергопотреблением нескольких миллионов европейских домохозяйств.
Источник: Ассоциация «Глобальная энергия»
Оцените новость 0 0 0 0 0 0 0
- Vipv
- Солнечныепанели
- Электромобили
- Грузовики
- Энергоэффективность